Transport van Servië naar België

Industriële onderdelen, landbouwproducten, textiel en consumptiegoederen vertrekken vanuit Belgrado, Novi Sad, Niš en Subotica naar Antwerpen, Brussel, Gent en Luik in 2-3 werkdagen, waarbij één planner het dossier beheert van Servische oorsprong tot Belgische lossing. CEMT- of bilaterale vergunningen, een EUR.1-certificaat en een CMR worden in Belgrado of Novi Sad voorbereid voordat de vrachtwagen Hongarije of Kroatië, Oostenrijk of Slovakije en Duitsland doorkruist, zodat de uitvoerinklaring bij de oorsprong wordt afgerond in plaats van geïmproviseerd aan een van de grenzen onderweg.

De planning kiest Hongarije via Horgoš of Kroatië via Batrovci op basis van de vergunning van die week, de lading en welke wachtrij die dag beweegt, en rijdt vervolgens verder door Oostenrijk of Slovakije en Duitsland op één transitdossier dat open blijft totdat de vrachtwagen de Belgische hub bereikt. Vóór de vrijgave in Belgrado of Novi Sad worden de handelsfactuur en de uitvoeraangifte afgestemd op de geboekte lading, en de vrachtwagen wacht totdat een CEMT-quotum of een Servisch-Belgische bilaterale vergunning daadwerkelijk bij het dossier past. Een dedicated FTL is één belading en één lossing met huifzeil-, mega- of boxopbouw gekozen op basis van de lading; deelpalletten delen wekelijkse groupage, en een prioritaire vrachtwagen vertrekt wanneer de volgende groupage-sluiting te laat komt.

Kaart