Transport von Serbien nach Ungarn

Agrarprodukte, Textilien, Kunststoffe und Waren der Lebensmittelindustrie verlassen Belgrad und Novi Sad in Richtung Budapest, Szeged, Győr und Debrecen in nur einem Arbeitstag, mit einem Disponenten, der die Akte von einem Ursprung in der Vojvodina bis zur ungarischen Entladung führt. Eine CEMT- oder bilaterale Genehmigung, ein EUR.1-Zertifikat bei berechtigten Waren und ein CMR werden vorbereitet, bevor der Lkw Röszke/Horgoš erreicht - den einzigen Grenzübergang dieser Strecke - sodass die Ausfuhrverzollung am Ursprung abgeschlossen ist, statt an der Grenze improvisiert zu werden.

Der Großteil der Fracht auf dieser Strecke stammt aus der Vojvodina - Novi Sad, Subotica und die umliegenden Orte liegen ein bis zwei Stunden von Horgoš entfernt, was diesen Korridor von Natur aus kurz macht, nicht wegen einer günstigen Wahl des Übergangs. Vor der Freigabe werden die ino-faktura und die Ausfuhranmeldung mit der gebuchten Ladung abgeglichen, und der Lkw wartet nur, bis dieser Abgleich bestätigt ist - es gibt keine Entscheidung CEMT gegen bilateral zu treffen, sobald die Genehmigung für die Woche vorliegt. Ein dedizierter FTL ist eine Beladung und eine Entladung; Teilpaletten teilen sich reguläres Sammelgut, und ein Prioritäts-Lkw fährt, wenn der Zeitplan eines ungarischen Empfängers nicht auf den nächsten Konsolidierungsschluss warten kann.

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