Transport de l'Italie vers la Serbie

Articles de mode, pièces automobiles, machines industrielles et marchandises manufacturées emballées partent de Milan et de la vaste zone industrielle de Lombardie vers Belgrade, Novi Sad, Niš et Subotica en 1-2 jours ouvrés, avec un dispatcheur unique qui suit chaque envoi de l'enlèvement italien à la livraison serbe. Les départs sont planifiés autour des interdictions de circuler le week-end et des files d'attente à Batrovci et Horgoš, de sorte que le délai annoncé est celui que le camion tient réellement.

Le dispatch choisit l'itinéraire via la Slovénie et la Croatie jusqu'à Batrovci, ou via l'Autriche et la Hongrie jusqu'à Horgoš, selon l'autorisation du camion, la marchandise et la file qui avance le plus vite ce jour-là. Milan est le hub de dédouanement : le document de transit T1 ou T2, la déclaration d'exportation italienne et la CMR y sont établis dans le cadre du régime de transit commun, de sorte que le dossier est complet avant les deux passages frontaliers. Un FTL dédié est un camion direct avec un seul chargement et un seul déchargement, bâché, méga ou fourgon choisi avant le départ ; les palettes partielles partagent des départs groupage/LTL hebdomadaires, et un camion prioritaire part lorsque la date de livraison d'une usine de mode ou automobile ne peut pas attendre la prochaine consolidation. Les fabricants lombards réservent généralement une ligne hebdomadaire fixe ; les envois ponctuels partent toujours du même bureau.

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