Transport van Servië naar Denemarken

Meubelonderdelen, landbouwproducten en verpakte consumentengoederen vertrekken vanuit Belgrado, Novi Sad, Niš en Subotica naar Deense afleverpunten in 4-6 werkdagen, waarbij één planner het dossier beheert van Servische oorsprong tot de laatste zeestraatoversteek vóór lossing. CEMT- of bilaterale vergunningen, een EUR.1-certificaat en een CMR worden voorbereid in Belgrado of Novi Sad voordat de vrachtwagen Hongarije of Kroatië, Oostenrijk en Duitsland doorkruist, zodat de uitvoerinklaring wordt afgerond bij de oorsprong in plaats van vier grenzen later geïmproviseerd.

De planning kiest Hongarije via Horgoš of Kroatië via Batrovci op basis van de vergunning, de lading en de actuele wachtrij van die week, en rijdt de vrachtwagen dan noordwaarts door Oostenrijk en Duitsland naar Storebælt of Øresund, waar de rit naar Denemarken eindigt. Vóór vrijgave in Belgrado of Novi Sad worden de ino-factuur en de uitvoeraangifte afgestemd op de geboekte lading, en de vrachtwagen wacht tot een CEMT-quotum of een Servisch-Deense bilaterale vergunning daadwerkelijk bij het dossier past. Een vaste FTL is één belading en één lossing met huifzeil, mega of bakwagen gekozen op basis van de lading; deelpallets delen wekelijkse groupage, en een prioriteitswagen rijdt wanneer de volgende verzamelsluiting te laat zou zijn.

Kaart