Transport z Serbii do Danii

Komponenty meblowe, produkty rolne i pakowane towary konsumpcyjne wyjeżdżają z Belgradu, Nowego Sadu, Niszu i Suboticy do duńskich punktów dostawy w 4-6 dni roboczych, a jeden dyspozytor prowadzi dokumentację od serbskiego punktu nadania do ostatniego przejścia przez cieśninę przed rozładunkiem. Zezwolenia CEMT lub bilateralne, świadectwo EUR.1 i CMR są przygotowywane w Belgradzie lub Nowym Sadzie, zanim ciężarówka przejedzie przez Węgry lub Chorwację, Austrię i Niemcy, dzięki czemu odprawa wywozowa jest kończona u źródła, a nie improwizowana cztery granice później.

Dyspozycja wybiera Węgry przez Horgoš lub Chorwację przez Batrovci w zależności od zezwolenia, ładunku i aktualnej kolejki danego tygodnia, a następnie prowadzi ciężarówkę na północ przez Austrię i Niemcy do Storebælt lub Øresund, gdzie trasa do Danii się kończy. Przed zwolnieniem w Belgradzie lub Nowym Sadzie ino-faktura i zgłoszenie wywozowe są dopasowywane do zarezerwowanego ładunku, a ciężarówka czeka, aż limit CEMT lub umowa bilateralna serbsko-duńska faktycznie pasują do dokumentacji. Zarezerwowany FTL to jeden załadunek i jeden rozładunek z plandeką, mega lub kontenerem skrzyniowym dobranym do ładunku; palety częściowe dzielą tygodniową drobnicę, a priorytetowa ciężarówka jedzie, gdy kolejne zamknięcie zbiórki byłoby zbyt późne.

Mapa