Transport z Serbii do Szwajcarii

Komponenty przemysłowe, produkty rolne i tekstylia wyjeżdżają z Belgradu, Nowego Sadu, Niszu i Suboticy do Berna, Bazylei i szerszego rynku szwajcarskiego w ciągu 2-3 dni roboczych, a jeden dyspozytor prowadzi dokumentację od serbskiego miejsca nadania do rozładunku w Szwajcarii. Zezwolenie CEMT lub dwustronne Serbia-Szwajcaria, certyfikat EUR.1 na podstawie umowy o wolnym handlu Serbia-EFTA oraz CMR są przygotowywane w Belgradzie lub Nowym Sadzie, zanim ciężarówka przejedzie przez Chorwację lub Węgry i Austrię, dzięki czemu odprawa eksportowa jest zakończona już w miejscu nadania.

Dyspozytor wybiera Horgoš na Węgrzech lub Batrovci w Chorwacji na podstawie zezwolenia danego tygodnia, towaru i aktualnej kolejki, przed przejazdem ciężarówki przez Austrię w drodze do szwajcarskiej granicy w Bazylei. Przed zwolnieniem w Belgradzie lub Nowym Sadzie ino-faktura i deklaracja eksportowa są dopasowywane do zarezerwowanego towaru, a ciężarówka czeka, aż miejsce w kontyngencie CEMT lub zezwolenie dwustronne Serbia-Szwajcaria będzie odpowiadać dokumentacji - ta sama dokumentacja często zawiera również karnet TIR, gdy potwierdzi się, że towar podróżuje poza unią celną UE na obu końcach. Pełny transport samochodowy (FTL) to jeden załadunek i jeden rozładunek z plandeką, mega lub nadwoziem skrzyniowym wybranym względem towaru; częściowe palety dzielą tygodniowy transport zbiorczy, a priorytetowa ciężarówka wyjeżdża, gdy następne zamknięcie konsolidacji jest za późne. Zakłady motoryzacyjne i przemysłowe zwykle mają stały termin w tygodniu; jednorazowe przesyłki wciąż wyjeżdżają z tego samego biura.

Mapa