Transport z Serbii do Austrii

Komponenty przemysłowe, części samochodowe i przetworzone towary wyjeżdżają z Belgradu, Nowego Sadu, Niszu i Suboticy do Wiednia, Grazu, Linzu i Innsbrucku w 1-2 dni robocze, a jeden dyspozytor prowadzi dokumentację od serbskiego pochodzenia do austriackiego rozładunku. Zezwolenia CEMT lub bilateralne, certyfikat EUR.1 i CMR są przygotowywane w Belgradzie lub Nowym Sadzie, zanim ciężarówka przejedzie przez Węgry, dzięki czemu odprawa wywozowa jest zakończona w miejscu pochodzenia, a nie improwizowana na granicy austriackiej.

Ciężarówka przekracza granicę z Węgrami w Horgošu-Röszke i jedzie dalej na północ do granicy austriackiej, gdzie ta sama dokumentacja przechodzi bez drugiego zgłoszenia. Przed zwolnieniem w Belgradzie lub Nowym Sadzie faktura eksportowa (ino-faktura) i zgłoszenie wywozowe są dopasowywane do zarezerwowanego ładunku, a ciężarówka czeka, aż kontyngent CEMT lub serbsko-austriackie zezwolenie bilateralne faktycznie odpowiada dokumentacji. Dedykowany FTL to jeden załadunek i jeden rozładunek z nadwoziem plandekowym, mega lub kontenerowym wybranym w zależności od towaru; częściowe palety dzielą tygodniową drobnicę, a priorytetowa ciężarówka wyjeżdża, gdy kolejne zamknięcie drobnicy przychodzi za późno. Dostawcy motoryzacyjni dla Grazu i klienci stalowi w Linzu zwykle mają stały termin w tygodniu; jednorazowe przesyłki wciąż wyjeżdżają z tego samego biura.

Mapa