Transport de la Tchéquie vers la Serbie

Pièces automobiles, machines, produits électroniques et verrerie de Bohême partent de Prague, Brno, Ostrava et Plzeň vers Belgrade, Novi Sad, Niš et Subotica en 1-2 jours ouvrés, avec un dispatcher qui suit chaque envoi de l'enlèvement tchèque à la livraison serbe. Les départs sont calés sur les interdictions de circuler le week-end en Tchéquie, en Slovaquie et en Hongrie, ainsi que sur les files d'attente à Horgoš et Kelebija, afin que le délai annoncé soit celui réellement tenu par le camion.

Le dispatcher choisit entre Horgoš et Kelebija selon la file d'attente du moment et le profil de la marchandise, ces deux postes se trouvant tous deux en Hongrie. Le hub de la région de Prague est le point de départ du dossier : le document de transit T1 ou T2, la déclaration d'exportation tchèque EX1 et la lettre de voiture CMR y sont établis avant que le camion ne traverse la Slovaquie puis la Hongrie. Un camion complet (FTL) est un transport direct avec un seul chargement et un seul déchargement, bâché, méga ou caisse selon la marchandise ; les palettes partielles rejoignent le groupage hebdomadaire, et un camion prioritaire part lorsque la date de commande ne peut pas attendre le prochain regroupement. Les usines automobiles autour de Prague réservent le plus souvent une ligne hebdomadaire fixe ; les envois ponctuels partent du même bureau.

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